Metro تأثیرات احتمالی خدمات لازم برای رفع کسری بودجه ۷۵۰ میلیون دلاری در سال مالی ۲۰۲۵ را تشریح می کند

Metro امروز برنامه ریزی مالی آینده خود را برای رسیدگی به مسائل ساختاری تأمین مالی که در صورت تمام شدن بودجه فدرال کمک های کووید باعث کسری ۷۵۰ میلیون دلاری در بودجه سال مالی ۲۰۲۵ خواهد شد، تشریح کرد. بدون افزایش بودجه، Metro مجبور خواهد شد کاهش های چشمگیری در خدمات ریلی، اتوبوس و پاراترانزیت در سراسر منطقه ایجاد کند.

مشکلات مالی بلندمدتی که Metroبا آن مواجه است، در حالی رخ می دهد که خدمات بهبود یافته است، سرمایه گذاری در نوسازی و افزایش تعداد مسافران صورت گرفته است. تا ماه مه، تعداد مسافران روزهای هفته در خطوط Metrorail و Metrobus به ترتیب به ۵۰ درصد و ۸۸ درصد از سطوح پیش از همه گیری رسیده است، با مجموع تعداد مسافران تا ۸۰۰,۰۰۰ سفر یا بیشتر در اتوبوس و ریل.

رضایت مشتریان نیز در حال افزایش است، به طوری که راه آهن به ۸۴ درصد رسیده که ۱۶ واحد افزایش نسبت به همین زمان سال گذشته است و اتوبوس ها دو واحد افزایش یافته و به ۷۱ درصد رسیده اند. افزایش کرایه ها و کاهش خدمات به تنهایی شکاف را پر نخواهد کرد و می تواند منطقه را از نظر مالی و اقتصادی ویران کند و پیشرفت های سال گذشته را معکوس کند.

«ما نمی توانیم اجازه دهیم Metro شکست بخوریم. این موضوع برای منطقه، اقتصاد و کیفیت زندگی ما بسیار مهم است، مردم را به شغل و خانواده متصل می کند، ترافیک را کاهش می دهد و انتشار کربن را کاهش می دهد،" مدیر کل و مدیرعامل Metro رندی کلارک، گفت. «نگرانی ها درباره نبود منبع تأمین مالی اختصاصی و مداوم در سال ۱۹۷۶ هنگام افتتاح Metrorail مطرح شد و اکنون زمان آن است که منطقه برای حل این چالش مالی جدی گرد هم آید.»

امروز، Metro کارکنان تحلیلی دقیق درباره برنامه ریزی مالی آینده Metro به هیئت مدیره ارائه دادند، از جمله نقش حیاتی Metro و تأثیر کاهش های احتمالی در منطقه.

«بدون یک سیستم حمل ونقل قوی و قابل اعتماد، میلیون ها نفر در سراسر منطقه ممکن است ضرر کنند»، رئیس هیئت مدیره Metro ، پل سی. اسمدبرگ گفت. «مشتریان شاهد انتظارهای طولانی تر، ترافیک دائمی، افزایش کرایه ها و کاهش ساعات کاری خواهند بود و اقتصاد منطقه ممکن است راکد شود.»

نزدیک به سه میلیون نفر در این منطقه زندگی می کنند، ۷۰ درصد مشاغل و ۵۰ درصد کارفرمایان در فاصله نیم مایلی ایستگاه Metro یا ایستگاه اتوبوس قرار دارند. با توجه به گستره Metro، تأثیر اقتصادی کاهش خدمات به شدت ارزش حمل ونقل عمومی را برای منطقه کاهش می دهد.

مشکلات ساختاری تأمین مالی Metroبه دلیل همه گیری تشدید شد و کسری بی سابقه ای برای سال مالی ۲۵ پیش بینی شد که نتیجه تورم و هزینه های نیروی کار، کاهش درآمد از مسافران و کاهش یارانه ها و کنار گذاشتن افزایش سالانه بودجه برای حمایت از شرکای تأمین مالی محلی و ایالتی در دوران همه گیری بود.

متعادل کردن بودجه با کاهش خدمات مستلزم حذف دو سوم خدمات موجود Metroاست، به طوری که پس از ساعت ۹:۳۰ شب هیچ خدماتی وجود نداشته باشد. همه خطوط اتوبوس به جز ۳۷ خط از ۱۳۵ خط دیگر فعال نبودند، مشتریان باید ۲۰ تا ۳۰ دقیقه منتظر قطارها در همه خطوط می ماندند و مترو اکسس منطقه ای بسیار کوچکتر با ساعات کاری کمتر را پوشش می داد.

آژانس های حمل ونقل در سراسر کشور، از شیکاگو تا لس آنجلس، از سال مالی ۲۰۲۵ به دلیل همه گیری با مشکلات مالی مشابهی مواجه هستند. در نیویورک و کالیفرنیا، قانون گذاران گرد هم آمده اند تا قوانینی را تصویب کنند که سازمان های حمل ونقل خود را از فروپاشی مالی نجات دهند.

در سال آینده، Metro با رهبران، کسب وکارها و سایر ذینفعان کلیدی فدرال، ایالتی و محلی همکاری خواهد کرد تا راه حل های تأمین مالی بلندمدتی را بررسی کند که در فرآیند بودجه گنجانده شده و سال آینده اجرا خواهد شد.

ارائه کامل را اینجا ببینید.