يوضح Metro التأثيرات المحتملة على الخدمات اللازمة لسد عجز الميزانية البالغ 750 مليون دولار في السنة المالية 25

وشرحت Metro اليوم تخطيطها المالي المستقبلي لمعالجة قضايا التمويل الهيكلي التي ستترك عجزا متوقعا قدره 750 مليون دولار في ميزانية السنة المالية 2025 عندما ينتهي تمويل الإغاثة الفيدرالي من كوفيد. بدون زيادة التمويل، سيضطر Metro إلى إجراء تخفيضات جذرية في خدمات السكك الحديدية والحافلات والترانزيت في جميع أنحاء المنطقة.

القضايا المالية طويلة الأمد التي تواجه Metroتأتي وسط تحسن الخدمات، والاستثمارات في التحديث، وزيادة عدد الركاب. اعتبارا من مايو، بلغ عدد الركاب في أيام الأسبوع على يومي Metrorail و Metrobus 13 50 بالمئة و88 بالمئة من مستويات ما قبل الجائحة على التوالي، مع وصول الركاب إلى 800,000 رحلة أو أكثر مجتمعة على الحافلات والقطارات.

كما يرتفع رضا العملاء، حيث بلغت نسبة السكك الحديدية 84 بالمئة، بزيادة قدرها 16 نقطة عن نفس الفترة من العام الماضي، وارتفعت الحافلات بنقطتين لتصل إلى 71 بالمئة. زيادة الأجرة وتخفيضات الخدمات وحدها لن تقلص الفجوة وقد تدمر المنطقة ماليا واقتصاديا، مما يعكس التقدم الذي تحقق خلال العام الماضي.

"لا يمكننا السماح Metro بالفشل. إنه مهم جدا للمنطقة واقتصادنا وجودة حياتنا، حيث يربط الناس بالوظائف والعائلات، ويقلل من الازدحام، ويقلل من انبعاثات الكربون،" قال المدير العام والرئيس التنفيذي Metro راندي كلارك. "أثيرت المخاوف لأول مرة بشأن نقص مصدر تمويل مخصص ومستمر في عام 1976 عند افتتاح Metrorail ، وحان الوقت للمنطقة أن تتكاتف لحل هذا التحدي المالي الجاد."

اليوم، قدم موظفو Metro تحليلا مفصلا حول التخطيط المالي المستقبلي ل Metro إلى مجلس الإدارة، بما في ذلك الدور الحيوي ل Metro وتأثير التخفيضات المحتملة على المنطقة.

قال رئيس مجلس إدارة Metro بول سي. سميدبرغ: "بدون نظام نقل قوي وموثوق، قد يخسر ملايين الناس في جميع أنحاء المنطقة." "سيشهد العملاء انتظارات أطول، وازدحام مستمر، وارتفاع أسعار الأجرة، وساعات عمل أقل، وقد يتوقف اقتصاد المنطقة."

يعيش في المنطقة ما يقرب من ثلاثة ملايين شخص، و70 بالمئة من الوظائف، و50 بالمئة من أصحاب العمل على بعد نصف ميل من محطة Metro أو موقف حافلات. وبالنظر إلى مدى انتشار Metro، فإن التأثير الاقتصادي لتخفيضات الخدمات سيقلل بشكل كبير من قيمة النقل في المنطقة.

تسارعت مشاكل التمويل الهيكلي في Metroبسبب الجائحة مع توقع عجز غير مسبوق للسنة المالية 25، نتيجة التضخم وتكاليف العمالة، وانخفاض الإيرادات من الركاب، وتقليل الدعم، وتخلي عن زيادات التمويل السنوية لدعم شركائنا في التمويل المحلي والولائي خلال الجائحة.

موازنة الميزانية مع تخفيضات الخدمة ستتطلب إلغاء ثلثي الخدمة القائمة في Metro، مع عدم وجود خدمة بعد الساعة 9:30 مساء. لم تعد جميع خطوط الحافلات باستثناء 37 من أصل 135 خط حافلات تعمل، وسينتظر العملاء من 20 إلى 30 دقيقة للقطارات على جميع الخطوط، وستخدم مترو أكسس منطقة أصغر بكثير بساعات أقل.

تواجه وكالات النقل في جميع أنحاء البلاد، من شيكاغو إلى لوس أنجلوس، صعوبات مالية مماثلة بدءا من السنة المالية 25 بسبب الجائحة. في نيويورك وكاليفورنيا، اجتمع المشرعون لتمرير تشريعات لإنقاذ وكالات النقل الخاصة بهم من الانهيار المالي.

خلال العام المقبل، ستتواصل Metro مع القادة الفيدراليين والولائيين والمحليين، والشركات، وأصحاب المصلحة الرئيسيين لاستكشاف حلول تمويل طويلة الأمد سيتم دمجها في عملية الميزانية وتنفيذها في العام المقبل.

شاهد العرض الكامل هنا.